Lane Splitting becomes legal in France

[Alexander Finger]

In a trial "never seen before", France allows to lane split on motorways
and 4-lane-roads; the trial will take place in four departements
("states"): Bouches-du-Rhone (South), Gironde (West), Rhone (East'ish), and
- tataa - Paris. Lane splitting will be allowed when the traffic is dense
and slow or at a standstill. The highest admissable speed is 50km/h.

In all the rest of France bikers will go on as usual and lane split at
every opportunity and every speed.


Expérimentation inédite

Lorsque le trafic est très dense sur autoroute, au point de ralentir ou de
bloquer la circulation, les motos et scooters se glissent souvent entre les
voitures, remontant le long des files à l’arrêt. Un mode de déplacement
strictement interdit jusqu’à présent.

En janvier 2015, la Sécurité Routière a annoncé le lancement d’une
expérimentation autorisant la circulation inter-files des deux-roues sur
l’autoroute. Une initiative qui permettra aux deux-roues de mieux s’insérer
dans le trafic et qui a été saluée par la Fédération des motards en colère.

Cette autorisation sera mise en place à partir de septembre 2015 pour une
période de 2 ans. Elle sera toutefois limitée aux autoroutes et routes
composées d’au moins 2 voies et séparées par un terre-plein central. Enfin,
elle s’appliquera dans 4 départements uniquement : les Bouches-du-Rhône, la
Gironde, l'Île-de-France et le Rhône.

Règlementation stricte

En tant que conducteur de deux-roues, cela ne signifie pas que vous serez
libre de faire ce que vous voulez. Dans leszones de test, les règles de
circulation appliquées seront très strictes.

Vous pourrez rouler entre 2 files uniquement si les véhicules sont à
l'arrêt ou à vitesse ralentie, en raison d’un trafic très dense.
Vous ne devrez pas dépasser les 50 km/h.
Seule la file entre les 2 voies les plus à gauche de la chaussée pourra
être empruntée.
Si votre deux-roues est équipé de feux antibrouillard, ceux-ci devront être
allumés.


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